Guiscriff & Vannes

Après quelques temps d'interruption, me revoilà. Ne vous inquiétez pas, je n'ai pas arrêté de voler, je n'ai juste pas eu le temps de poster ici. De plus, quand je vole et que je ne prends pas de photos, je n'aime pas trop écrire le récit, avec les photos, c'est tout de suite bien mieux.

Récemment, j'ai été en solo à Guiscriff (LFES), mais je n'ai pas eu beaucoup de mérite avec le temps qu'il y avait : on voyait à des kilomètres l'aéroport. Mais pour il faut que je fasse tous les terrains en solo avant de me présenter a l'examen. Durant ce vol, rien à signaler; à Guiscriff, pas un chat à l'aéroport. A l'aller, j'ai volé assez bas, le vent m'était défavorable, mais au retour, je suis monté à plus de 3000ft, ce qui m'a laissé le temps de faire des photos. Par contre, je n'ai pas beaucoup de photos "potables" car difficile de prendre des photos en solo avec un reflex avec viseur (je n'avais pas mis la visée sur l'écran :D). De plus, j'ai plusieurs photos où la vitre fait un reflex, et on voit plus ce qu'il y a dans l'avion que ce qu'il y a dehors. Voilà tout, maintenant place aux photos ;-)

 Panoramique sur les Mont d'arrée, avec une vue du lac de Brennilis à droite; 4000ft QNH

 On arrive K, en vue du terrain depuis déjà une petit moment

"F-GVAQ, merci; F-AF autorisé atterrissage 07R"

Voilà pour cette Nav, que j'ai effectué en solo (1h02 de plus au compteur)

                                                                                                                                                                    

Sinon, la semaine dernière, je suis allé à Vannes, cette fois en tant que passager (avec mon père). Cependant c'est moi qui a suivit toute la NAV et c'est moi qui a fait la radio.. Comme j'étais passager, j'en ai profité pour essayer de faire des photos, malgré le temps pas terrible (vous remarquerez la brume sur les photos). Les voici :

 Bienvenue à Vannes Meucon !

 Pause déjeuner à l'aérogare de Vannes

 Travers Guiscriff  (pas très visible) en retour vers Brest

 "F-GTZH, identifié, rappelez en vue du terrain"

 En vue des installations de Bretagne, on intègre une vent arrière SUD piste 07R

 Virage en base droite piste 07R

 

 Finale 07R

"En très courte 07R, F-GTZH"

J'ai mis à jour le compteur de mon blog, j'ai donc, au 02/05/11 28h40 de vol à mon actif, dont 10h07 en solo (CDB) et 18h33 en double commande.

Il me reste donc 16h20 à effectuer au minimum avant de pouvoir passer le PPL. Je passerai le théorique à la mi Août 2011, et le pratique dans la foulé, quand j'aurai les heures requis.

Ps : Prochain vol Jeudi 05/05 , et si la MTO le permet, ce sera une Nav vers Pontivy !

Have a nice flight !

Nicolas