Enfin des nouvelles !

Bonjour à tous,

Cela fait maintenant presque un an que je n'ai pas donné de nouvelles et je m'en excuse. Depuis, il s'en est passé des choses. Pour ceux qui me suivent depuis le début, et savent que je préparai le PPL depuis quelques temps, je vais donc vous apprendre une bonne nouvelle. En effet, en fin d'année 2012 (en Septembre) j'ai obtenu la fameuse licence de pilote privé. Une bonne chose de faite. Je suis désolé d'annoncer ca que maintenant, je n'ai pas pris le temps d'écrire un message sur mon blog avant (honte à moi!)

Désormais, je peux emmener des passagers partout où je le souhaite (en France car je ne suis pas titulaire de l'examen d'anglais pour pouvoir aller à l'étranger).  Pour l'instant, je ne suis pas allé très loin, j'ai fait quelques navigations (Lannion, Quimper, Morlaix, Guiscriff..) avec des amis.

Maintenant je vole pour le plaisir. Je me suis fait lâcher sur 2 autres types d'avions, à savoir :

- Les DR400
- Le WT9

J'aime beaucoup le Dynamic WT9, notamment pour son glass cockpit intégral. C'est aussi un avion assez fin, j'accroche beaucoup. Le DR400 par contre je ne suis pas fan. Mais pour envoyer plus de 2 passagers, c'est le seul avion à un prix raisonnable.

Pendant les vacances dernière, j'ai pu effectuer un allé/retour Brest - La rochelle en DA40 en IFR (vol aux instruments). Ce fût un superbe vol. J'ai eu l'occasion de piloter pendant toute la branche retour. Et tout ca en manuel (sans pilote automatique), dans les nuages de La rochelle jusqu'à Vannes. Un bon entrainement en tout qu'à. Ca donne envie de passer son IFR !! Voici quelques clichés :

On est en approche à la Rochelle..

Au retour entre 2 couches, une vue magnifique !!

Cet été, au mois d'août  j'espère pouvoir réaliser une "grande" navigation. Le sud Ouest de la France me tente beaucoup. Pourquoi pas la côte Basque ? On verra bien. Je vous tiendrai au courant bien sûr.

Au niveau scolaire, mon année se termine dans un mois environ. Ma formation se passe plutôt bien. Elle me plaît. Je pense continuer après mon DUT dans une école d'ingénieur si mes résultats me le permettent. J'espère que d'ici là, la situation économique sera meilleure et que les compagnies aériennes recruteront. Ceci me permettrait peut être de me lancer dans une formation de pilote de ligne..

Pour finir, voici une photo de Geoffrey Langlois et moi lors d'un vol pendant les vacances. Et oui, on est en Bretagne, même avec cette couleur de l'eau !!

PS : Je vais tâcher d'être un peu plus actif sur mon blog ;-)

Bonne soirée à tous,

Nicolas

BAC en poche !

Bonjour à tous,

Cela fait très très longtemps que je n'avais pas posté de message, et comme j'ai (ENFIN) un petit peu de temps j'en profite pour vous donner quelques nouvelles ! Tout d'abord je m'excuse de ce grand temps sans nouvelle !! Je n'ai pas arrêté de voler, ne vous inquiétez pas !
Cependant, comme beaucoup d'autres, j'étais en révision pour le bac  ! Je n'ai donc pas eu trop le temps de voler durant mon année de terminale, et donc encore moins de poster un message ici.

Je vais commencer par le scolaire (même si on est en vacances) : concernant le BAC, c'est en poche : une très bonne chose de faite. Je vais donc pouvoir me lancer dans les études supérieures. Concernant l'aviation, ce n'est malheureusement pas pour tout de suite. Vu la situation économique actuelle et le très faible taux d'embauches de pilote en ce moment je ne vais pas me lancer dans une formation par peur de ne pas trouver de boulot par la suite. Ceci serait embêtant surtout si je me lance dans une formation privée à un tarif très très élevé !

J'ai donc décidé de faire un DUT avant de laisser place à aéronautique. Mes 2 prochaines années scolaires se dérouleront donc à Lannion, en DUT Réseaux et télécommunications : en effet, l'informatique et les réseaux est aussi un domaine que j'apprécie particulièrement. Une fois ce diplôme en poche, si l'économie repart, je me lancerai sans doute dans une formation privée de pilote de ligne, sinon je continuerai mes études dans les réseaux en école d'ingénieur si j'en ai les moyens.

Bien sûr j'aurais aimé me lancer directement dans une formation de pilote de ligne afin de réaliser mon rêve encore plus rapidement mais la situation économique difficile actuelle m'oblige à prévoir plusieurs options. C'est à mon avis la meilleure solution pour le moment.

Ensuite, au niveau aéronautique, je comptabilise à l'heure actuelle environ 39H de vol et donc le PPL n'est plus très loin  désormais! J'ai déjà fait toutes les nav qu'ils faut pour l'examen, la mania, etc. Il ne me reste plus que la grande NAV des 150nm à effectuer. Et biensûr, revoir le tout et faire un examen "blanc".

Durant le mois d'août, je vais revoir le briefing pour les navigations, et aussi revoir toutes les connaissances théoriques nécessaires, car depuis l'été dernier, date de réussite de l'examen théorique, il s'en est passé des choses, et j'ai un peu oublié des choses ! Il est donc venu le temps des révisions : cette fois ci c'est de l'aviation, donc ca va, c'est toujours mieux que revoir le BAC :D .

Mon prochain vol aura probablement lieu la semaine prochaine, si jamais le temps est correct (j'ai réservé plusieurs créneaux...). Au programme : une NAV Guiscriff (LFES) avec un déroutement prévu. Et j'imagine un peu de mania pour compléter tout ça. Un bon moment en vue !! J'espère que j'aurai le temps de vous faire un petit récit avec des photos de ce vol le week end prochain ou la semaine d'après.

Je vous souhaite une très bonne soirée, et des bonnes vacances à d'autres. Merci à tous ceux qui me lisent régulièrement. Sachez que vous pouvez donner votre avis sur les messages que je publie en bas du message, le partager sur vos réseaux sociaux préférés et mettre un petit commentaire : ça fait toujours plaisir et ca m'encourage à continuer ce blog ! Sur ce, bon week-end à toutes et à tous !

Nicolas

L'année 2011 en image !

Dans quelques heures, on sera en 2012, il est donc temps de faire de nouveau un bilan de cette année du point de vue aéronautique.. Cette année, j'ai choisis de le faire un peu différemment. En effet, comme à chaque vol ou presque je tire des photos, je vais faire un petit reportage en image de cette belle année.

Janvier 

Janvier : On commence bien l'année avec ici, une photo prise vertical du terrain de St-Brieuc. Nous entamerons ensuite un exercice de PTU pour la 06....

Février

Un mois de Février pas terrible niveau MTO, je n'effectuerai donc aucun vol ce mois ci. J'en profite donc pour faire plusieurs séances de spotting.. Ici vous pouvez voir un Cessna de la finist'air !

Mars

Que dire de ce mois de Mars ? Même pas une heure de vol, seulement deux vols d’entraînements de 31 et 28 min en tours de piste.. ça fait pas de mal ! 

Avril

Avril : De la chance avec le temps. Comme vous pouvez le voir sur cette photo, nous avons eu un temps magnifique ce mois... Du coup, "autorisé vol solo LFES ce jour" sur le carnet de vol, et c'est parti !!

Mai

Mai : Et le beau temps continue ! Mai est le mois où j'ai effectué le plus d'heures de vol, avec deux Nav d' 1h30 ! Ici vous pouvez apercevoir le pont de Plougastel avec la ville de Brest au loin !

Juin

Le plus marquant de ce mois de Juin fût une belle Nav entre Brest, Guiscriff & Morlaix. Ici, une photo de la première étape vers Guiscriff, en route Daoulas (SG)

Juillet

Juillet est un mois marquant pour notre aéroclub, puisqu'il y à l'arrivée d'un nouvel avion, un Dynamic WT9 à 95€ l'h, avec en prime un glass cockpit, une première pour nous membre de l'ACF !

Août 

En Août, aucun vol au compteur...cause vacances. Cette année ce sera à Soulac (LFDK). Sur ce terrain, il y a principalement des parachutistes, comme vous pouvez le voir sur cette photo !

Septembre

Septembre : Premier vol au coucher de soleil avec un ami qui vole à l'aéroclub de Morlaix !

Octobre

Octobre : un mois particulièrement riche, du point de vue aéro : tout d'abord, ce fût la journée découverte des métiers de l'aéronautique : plus de 5000 visiteurs ! La photo ci dessus a été prise lors de cette journée..
Et un peu plus de 2h45 de vol au compteur ! Octobre fût aussi la période durant laquelle j'effectuais mon stage chez Brit Air..

Novembre

Novembre : Premier vol avec le DA40 d'IAF (Iroise aéro-formation) glass cockpit : Extra !


Décembre :

Décembre : Premier vol en WT9 !!

A travers toutes ces photos, vous avez pu remarquer la diversité des aventures aéro de cette année 2011. Beaucoup de premier vol sur divers avions (WT9, DA40 glass cockpit..) et toujours une aussi grande passion !!!

Pour finir, voilà 2011 en chiffres (pour les matheux ;-) )

Un peu plus de 12h de vol donc, 3h de moins que l'année dernière : principalement dû à un manque de temps !

J'en profite pour vous remercier tous encore une fois : parents, lecteurs, instructeurs, pilotes.... et je vous souhaite à tous une bonne année 2012 !!