Un été qui commence bien !

Après plusieurs semaine sans message, je me rattrape. Je n'ai pas écris de message car je n'ai pas eu le temps (agenda chargé pendant les vacances =D ) .

Tout d'abord, je vais vous annoncer des bonnes nouvelles :D. Mercredi dernier, j'ai passé avec succès l'examen théorique du brevet de base (58/60) et j'ai également obtenu mon code (voiture). C'est donc un été qui commence bien. Maintenant je vais m'attaquer au théo PPL. Dans le courant du mois de juillet ou d'août je vais passer l'examen pratique du BB. Cet exam me permettra de voler seul, dans un rayon de 30KM autour de l'aéroport. Cet exam permet aussi d'aller sur d'autre terrain dont j'aurai préalablement été laché par mon instructeur.


Normalement, c'est notre instructeur qui nous fais passer l'examen pratique du BB. Cependant, l'administration (DGAC) se réserve le droit d'assigner un examinateur. Il faut donc un préavis de 8 à 10j. Je vous tiendrai au courant et je ferai un article, pour vous raconter cela en détail.

Le 30 Juin, j'ai été avec Geoffrey Langlois, dont le blog ce trouve ici spotter toute la journée à l'aéroport de Brest. Ce fût une journée sympa.

L'après midi, j'ai pu faire deux vols. Un vol, en J3, avec mon instructeur (que je remercie encore !) et un autre vol solo, une nav vers Quimper. Comme pour le PPL, il faut que je sois allé en solo sur la plupart des terrains proche (même tous), je fais donc quand je peux des vols solo vers un de ces terrains.

Ça faisait pas mal de temps que j'avais pas fais de solo :D . Mais je trouve que je me suis bien débrouillé. A l'arrivée, j'ai fais plusieurs tours de piste (je n'arrivais plus à m'arrêter :D ).

Quelques photos de notre journée de spotting ( photos prises par Geoffrey ou par moi, avec son appareil :D, je le remercie beaucoup ! )

737-300 d'Europe Airpost
Embraer ERJ-190-100LR

Tour de Piper J3 avec mon instructeur

Aquila AT01 F-GVAQ

PA28


DR42, F-GJZE

Je vous conseil d'aller faire un tour sur le blog de Geoffrey, blog qui raconte aussi des aventures aéro.

Bonne journée à tous,

Nicolas

80 ans de l'ACF

Il y a déjà 80 ans, notre aéroclub était créé. Samedi dernier, avait lieu à l'aéroclub notre assemblée générale annuelle, suivit d'un repas. Pour l'occasion, il y avait une exposition statique d'avion : un SEM de Landi est venu nous voir. (par ailleurs, il n'y a pas eu de démo aérienne mise à part un passage "bas" au dessus de la piste..).

Ça a été l'occasion de pouvoir prendre des photos :

Puis deux photos D'adrien Brisoux que je remercie :D

Bientôt 1 an déjà ...

Bientôt 1 an...déjà !

Et oui, que le temps passe vite !! Il y a un peu moin d'un an, c'était le début de mon aventure..vers le PPL. Mon premier vol en tant que pilote (EP) , fût sur un DR42, le F-GIKK de l'aéroclub, le 24 Juillet 2009.

Depuis, toujours autant de passion, passion qui me traverse l'esprit depuis l'âge de 8 ans, quand j'allais avec mon père voler et que j'entendais des trucs incompréhensible de phraséo (Alpha, Papa .. etc..).

Je n'eus pas tout de suite envie de devenir pilote, mais c'est plus tard, vers l'âge de 13 ans que j'eus vraiment envie de faire carrière dans l'aviation. Pilote plus précisément.
Depuis cet âge, dès que j'entends un avion, je me précipite à la fenêtre pour le regarder.. c'est tellement beau, un n'avion !

A cet âge là, j'ai aussi commencé l'aéromodélisme, ce qui m'a beaucoup plu. Je me suis beaucoup plu à aller tous les samedis au terrain.
Seulement, maintenant, je n'ai pu vraiment le temps d'aller pratiquer cette activité. En effet, le réel me prend beaucoup de temps (vu que j'essaie de voler 3 fois par mois). Cela fait donc pas mal de temps que je ne suis pas allé à l'hippodrome de Landi faire voler mon "pti avion télécommandé".

J'ai donc commencé avec le "pack découverte" de l'aéroclub de Brest Guipavas (ACF). Excellente offre ! Ceci m'a permis de confirmer la passion que j'avais pour maintenant "faire voler" un avion.

J'ai donc continué la progression vers le PPL. Arrivé aujourd'hui, j'ai 19h11 de vol. Ce qui fait beaucoup en une année. Pour le PPL, il en faut un peu plus de 40h.

Cela coûte très cher pour une passion qui va je l'espère aboutir à un métier ! Reste plus qu'à travailler !

En parlant d'argent, je profite pour remercier plusieurs personnes. Tout d'abord :

* Mes parents : Qui sans eux je n'aurai jamais pu profiter pleinement de ma passion. Je les remercie pour me payer les leçons de pilotage ainsi que de m'amener à l'aéroclub lors de mes vols.. Je ne saurai jamais assez les remercier.

* Mon instructeur (JMJ) : Ancien pilote de ligne à Air France, qui sans lui, je ne serai pas à ce point dans ma progression. Je te remercie aussi pour le temps que tu me consacres à me donner des cours, etc.. Merci pour tout ce que tu m'as appris ..

* Tous les lecteurs qui participent à mon épanouissement dans ma progression. Merci de vous intéresser à mon blog et merci à ceux qui laissent des commentaires. Pour ce qui n'en laisse pas, ce n'est pas grave mais sachez tout de même que ça prend 2 min.. MERCI A TOUS

* A tous les pilotes qui mon proposé de faire des vols en tant que passager .. (Incapable de citer tous les noms mais MERCI A TOUS ! )

Durant ces 1 ans, et comme vous avez pu le remarquer, beaucoup de choses ont changé dans ce blog.

Entre le design que j'ai modifié, des modules que j'ai ajoutés, le blog a beaucoup évolué. Et, je l'espère, évoluera encore. Si vous souhaitez que je fasse apparaître d'autres choses, dites le moi.
J'ai aussi remis à jour le compteur de mes heures, module qui n'était plus à jour depuis un mois environ, et je m'en excuse.

Pour la suite, je vais donc continuer ma progression vers le PPL. Cet été, je vais passer le théorique BB, afin de passer le pratique dans la foulé.

Pour finir, j'ai conscience de la chance que j'ai de pouvoir voler régulièrement. Je finirais donc par cette citation, pour ce qui n'ont pas (encore) eu la chance de piloter un avion : Quand on veut, on peux !

Nicolas.

PS : Le problème avec les commentaires est résolu.. je m'excuse j'ai fait une mauvais manip..