Du réel au virtuel

Aujourd'hui c'est un peu différent, voilà le récit d'un vol effectué sur simulateur (Flight Simulator 2004)

Au parking, après la prévol, on rentre dans l'avion .

Comme il n'y a plus beaucoup d'essence, on va faire le plein :

Au point d'arrêt Echo pour la 07R en service comme le signal l' ATIS.

Autorisé alignement décollage piste 07R vent 030/08

Rotation :

Vent traversier


On fait une petite attente sur Plabennec (PA)

On revient en base pour la secondaire (07L), pour un complet.

Finale :

C'est contrôlé... La tour nous autorise à rouler et à maintenir le point N.


Au point N, prêt à traverser la principale..


Une fois l' IFR passé, on est autorisé à traverser, rouler et quitter au parking.

Nous voilà à l'aéroclub..


Bonne soirée !

Tours de piste

Hier, la MTO est correcte, je profite pour faire du solo, puisque pour le Brevet de Base il faut minimum 4h de solo et 20 atterrissages (minimum).

Comme il y a peu de vent (8 à 13 noeuds), mon instructeur me dit de faire des tours de piste, d'abord sur la principale ET ensuite sur la secondaire.

Pour moi c'est la première fois que je fais des tours de piste sur la secondaire. Les atterissages y sont plus "dur" car la piste est moins large (18m) et moins longue (700m). Cela change des 45mx3000m de la principale. Par ailleurs, sur la secondaire il n'y a pas d'aide à l'atterrissage (PAPI pour "precision approach path indicator,").
L'avantage est aussi de faire plus de tours de piste (circuit plus court).

Je commence par faire 1 TDP sur la grande puis je continue sur la secondaire, puisque la tour me la propose ( 1 arrivée IFR sur la 25L alors que je tourne sur la 07).

Un peu de vent de travers, puisque le vent vient du 030 pour 10 à 12 Noeuds.

En tout, je fais 1h07 de vol dont un peu plus de 10 touchés en tout.

A ce moment, je suis à 2h40 de vol en tant que commandant de bord (solo). Il me reste donc 1h20 pour atteindre les 4h.
Sinon, j'ai décidé de passer le théorique Brevet de Base d'abord (plus facile), puis je passerai plus tard le PPL théorique.

Prochain vol samedi prochain, et j'espère faire du solo si la MTO le permet.